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◆韓国・起亜自動車の「フォルテ」の安全性を中傷する大量の携帯メール
起亜自動車は、このメールが「現代・アバンテ」の所有者や潜在顧客などに正確に送付されており、現代自動車関係者がメールを送った可能性が高いとみている。
「起亜自動車は原価を節約するため、後輪サスペンションに小型車だけに使用される低価格の『トーションビーム』を使用している」とする内容。
2005年にも、中型セダン「起亜・ロチェ」の販売を開始した直後、「ロチェはアバンテのプラットフォームを使用しているため中型車ではない」という現代自動車側が広めた噂のために販売に苦戦した事例がある。
現代自が起亜自を中傷?
考えすぎて動けない人のための「すぐやる!」技術
起亜自動車は、このメールが「現代・アバンテ」の所有者や潜在顧客などに正確に送付されており、現代自動車関係者がメールを送った可能性が高いとみている。
「起亜自動車は原価を節約するため、後輪サスペンションに小型車だけに使用される低価格の『トーションビーム』を使用している」とする内容。
2005年にも、中型セダン「起亜・ロチェ」の販売を開始した直後、「ロチェはアバンテのプラットフォームを使用しているため中型車ではない」という現代自動車側が広めた噂のために販売に苦戦した事例がある。
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