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クライスラー日本は「ジープ・ラングラー」など２車種
１６３４台のリコールを届け出た。
エンジン・ルーム内の後輪ブレーキ配管の固定方法が
不適切なため、配管がステアリング・シャフトのロア・
ユニバーサル・ジョイントと接触。配管が損傷し、
ブレーキ・フルードが漏れ、後輪ブレーキが効かなくなる
おそれがあるという。
ジープ・ラングラーなど2車種1634台をリコール
１６３４台のリコールを届け出た。
エンジン・ルーム内の後輪ブレーキ配管の固定方法が
不適切なため、配管がステアリング・シャフトのロア・
ユニバーサル・ジョイントと接触。配管が損傷し、
ブレーキ・フルードが漏れ、後輪ブレーキが効かなくなる
おそれがあるという。
ジープ・ラングラーなど2車種1634台をリコール
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