中身はほぼ海外製、現代自動車のベラクルーズ

◆韓国・現代自動車の大型SUV「ベラクルーズ」、中身はほぼ海外製

サプライヤー・ビジネス社の調査によると、ベラクルーズに
使用された中核部品100個のほとんどが、海外メーカーの製品と判明。

車体部品は独ＺＦ、変速機はアイシン、燃料噴射と
ワイパーシステムは独ボッシュ、排気系統は仏フォレシア、
ベアリング類は独シェフラー、ランプ・アンテナはオムロンと
原田工業、発電機・点火コイルはデンソー、エアバッグは
スウェーデンのオートリブ、レインセンサーやシートベルトは
米TRW、4WD系は米ボルグワーナーとジェイテクトがそれぞれ
供給している。
韓国メーカーが高級車を作れば作るほど、
海外メーカーが儲かる構造が明らかになる。

　　現代ベラクルーズ、中身はほぼ海外製

ボルボカーズジャパン、『ボルボ2009年モデル』第2弾を発表

◆ボルボカーズジャパン、『ボルボ2009年モデル』第2弾を発表

ボルボの主要シリーズ『C30』『S40』『S80』『XC90』の2009年モデルの販売を開始。これまで約10万円(車種により金額は異なる)で販売していた新車登録時より3年間のサービスプログラム「VSP(ボルボ・サービス・パスポート)」を基本的な整備・部品交換をパッケージ化し、無償で付帯した。

『C30』『S40』シリーズの主力モデル「SE」の装備を大幅に充実。一例では助手席パワーシート、バイ・キセノンヘッドライトの標準設定化をはじめ、スポーツウェアからインスピレーションを得たT-TEC／テキスタイルシートのほか、「MESTRA」17インチアルミホイールを採用。
S40は305万〜509万円。

『C30』の「2.4ISE」「T5TE」、『S40』の「2.4ISE」「T5TEAWD」には、エクステリア、インテリア、足回りなどにスポーティな装備をパッケージにした「R-DESGINパッケージ」を設定した。C30は295万〜457万円。

『S80』の「3.2SE」「3.2SEAWD」に、新たに「アドバンスド・セーフティ・パッケージ」を設定(18万円)し、死角情報提供システム「BLIS(ブラインド・スポット・インフォメーション・システム)」や「ドライバー・アラート・コントロール」、「レーン・デパーチャー・ウォーニング」といった最新のドライバーサポート機能をメーカーオプション・パッケージとした。

フラッグシップモデルの「V8TEAWD」には、「ドライバー・アラート・コントロール」「レーン・デパーチャー・ウォーニング」とともにフロントシートに「ベンチレーション機能」と「マッサージ機能」を標準装備した。
S80は645万〜910万円。

『XC90 V8TEAWD』のフロントシートに「ベンチレーション機能」と「マッサージ機能」を、2列目シートに「シートヒーター」を新たに標準装備した。
　XC90は675万〜915万円。



コンパクト・クーペ「Ｃ３０」やスタイリッシュサルーン「Ｓ４０」など
２００９年モデルを発売

クライスラー、今年の乗用車販売が前年比33％減＆開発中の電気自動車公開

◆米クライスラー、今年の乗用車販売が前年比33％減の180万台になる見通し

ジム・プレス共同社長は、長期的に年販250万台まで販売を回復させたいと発言。昨年の販売は270万台。また、「ジープ」部門の売却は計画していないとも述べた。

　　米クライスラー、今年の乗用車販売台数は前年比‐33％へ


◆米クライスラー、開発中の電気自動車公開へ。米WSJ紙などが報道
23日に開くディーラー向けのビデオ会議で事業計画などを説明される見通し。

　　クライスラー、電気自動車公開へ　米紙報道

22日、米ＮＹ原油先物相場高騰。まだ落ち着かないか

米ＮＹ原油先物相場、22日の終値は前週末比16.37ドル高の120.92ドルに急騰した。

上昇率15.7％は取引開始以来最高。
米国政府による不良資産買い取り策を受けて金融市場が安定化し、
資金が再び商品市場に流入するとの期待感などが買いにつながった。
一時は130.00ドルと、7月22日以来の高値に。

　　ＮＹ原油急伸、終値120ドル台に

　　ＮＹ原油急伸、終値120ドル台に

WP29、水素・燃料電池自動車の世界統一基準策定に向け東京で第4回作業部会

◆WP29、水素・燃料電池自動車の世界統一基準策定に向け東京で第4回作業部会

自動車基準認証国際化研究センター(JASIC)会議室で24日〜26日に開催する。

国連自動車基準調和世界フォーラム(WP29)傘下の作業部会で、日本と米国が共同議長となり、ドイツ、EU、カナダ、ハンガリー、中国、韓国などの各国政府とOICA(国際自動車工業連合会)およびISO(国際標準化機構)などが出席。

日本は2005年、世界に先駆けて圧縮水素による燃料電池車の安全基準を策定した。日本の技術指針を基本にし、2010年の世界統一基準制定をめざす。

水素・燃料電池自動車の世界統一基準策定の作業部会を
日本で開催します

サーブ、オープンカー『9-X Air』パリ・モーターショーで発表

◆サーブ、「9-X BioHybrid Concept」のオープンカー『9-X Air』

パリ・モーターショー(10月4〜19日)に出展すると発表。
リアピラーを残し、ソフトトップとリアウインドーを分けて
収納する構造の「Canopyトップ」を採用。
ボディサイズは全長4427×全幅1826×全高1390mm。


【パリショー】Saab社オープンカー「9-X Air」を出展

現代自動車のストは、現代自動車だけでおさまらない

◆韓国・現代自動車グループのスト、韓国の産業界全体に悪影響

1987年に結成された労組は、組織間の対立が激しく、
7つの組織が主導権争いを繰り広げており、指導部が
会社側と合意しても覆されるケースもある。

現代自では今年に入ってすでに10回ストが行われ、
およそ7000億ウォン(約640億円)の売上損失を記録。
起亜自のストも合わせると被害額は9000億ウォン(約823億円)。
下請けの被害まで合わせれば2兆ウォン(約1800億円)超に。

売上高に占める人件費の割合は、2004年の9.58％から
2005年には10.95％、2006年には11.41％へと上昇が続いている。トヨタとホンダの人件費率(2006年)は7.5％と8.02％で、
現代自が大きく上回っている。

　　現代・起亜自のスト、産業界全体に悪影響

米ＧＭの資金繰り逼迫！！

◆米ＧＭの資金繰り逼迫。銀行団が2006年7月に設けた回転信用枠を全額利用へ

回転信用枠45億ドルのうち残っている35億ドル(約4200億円)全額を
利用する方針だと発表。現在進めているリストラ経費に充てると
説明している。

ＧＭは今回借り入れる資金で、10月が返済期限の負債7.5億ドルを
返済する予定。
関連会社デルファイの再建支援にも12億ドル以上を充てる。

　回転信用枠を全額利用＝4200億円、資金繰り逼迫

　ＧＭ、融資枠を全額利用　手元流動性を手厚く

琢磨だ！！ヘレスだ！！ 佐藤琢磨、トロ・ロッソのヴェッテルの優勝マシンをドライブ！！

初優勝で、今、乗ってるチームといえばトロ・ロッソ。 9月18日、ヘレスでのテストに佐藤琢磨が現れた。 F1関係者の大きな注目を集めた佐藤琢磨によるトロ・ロッソ初テストだが、 どうやら佐藤は手応えを感じ取ったようだ。 琢磨は、｢テストでは主にエアロダイナミックスのデータを収集していた。 初めて乗った『STR3』はとてもグレートで、テストを十分に楽しむことができた。 残念ながら悪天候のため一日フルに走ることはできなかったけれど、 こうした機会を与えてくれたトロ・ロッソとレッドブルに、深く感謝している｣ と、語った。 この日のテストは残念ながら午後に降り出した雨のため予定より早く打ち切られることとなったが、佐藤はここまでにトータル49ラップを周回、前日(ライバルと目される)ブエミのものより0.635秒速いベストタイムを記録した。 ｢テストでは主にエアロダイナミックスのデータを収集していた。 初めて乗った『STR3』はとてもグレートで、テストを十分に楽しむことができた。 残念ながら悪天候のため一日フルに走ることはできなかったけれど、こうした機会を与えてくれたトロ・ロッソとレッドブルに、深く感謝している｣と、佐藤琢磨。 いい感触だったようですね、このまま勢いに乗れば運も引き寄せる。 ブエミやブルーノ・セナというトロ・ロッソのシートを狙うライバルもいるが、 経験で勝る佐藤琢磨に期待したい。 個人的には、ブルーノと琢磨が来季のトロ・ロッソのチームメイトとして、 2009年シーズンに旋風を起こして欲しい。 今年はスーパー・アグリが消えた時点でＦ１を見たいという気持ちが薄れてしまったから、 来季に期待。 　　佐藤がトロロッソでテスト 　　佐藤、復帰目指しトロロッソでテスト 　　ヘレステスト3日目、佐藤琢磨トロ・ロッソ初走行(9/18) 　　佐藤琢磨、トロ・ロッソのテストに手応え

まだまだ、トヨタ・ホンダにはかなわない

韓国の大統領府、韓国産ハイブリッドカー10台を導入するも不満続出

今年7月以降3回にわたって、大統領室長と首席秘書官クラス以上の
高官の官用車として「ベルナ・ハイブリッド」7台、
「プライド・ハイブリッド」2台、軽自動車の「モーニング」1台を
購入したが、「後部座席がとても狭く、首席秘書官たちから
不満の声が上がっている。一部の首席秘書官は、後部座席に座らず、
助手席のシートを最大限後ろに下げ、運転手の横に座っている」と
いう。また、スピードもそれほど出ない為、地方へ出張する際は
これまで使用してきたグレンジャーやチェアマンなどの官用車を
利用している。

現代自動車のハイブリッドカーは、1400cc級のガソリンエンジンと
電気モーターを搭載しており、公認燃費は19.8km/Lとされているが、
実際の燃費は10〜11km/L程度で、「予想をはるかに下回っている」
と運転手らは話している。

　　ハイブリッドカー導入した大統領府で不満続出