韓国・ソウル市、22日に「車のない日」。一部で交通規制

◆韓国・ソウル市、22日に「車のない日」。一部で交通規制も

世宗路から興仁之門までの鍾路の通り2.8kmと清渓広場から清渓川三街までの清渓川路1.3kmで乗用車の通行を全面禁止する。22日の始発から朝9時(乗車時基準)まで、地下鉄1〜8号線や国鉄、仁川地下鉄など首都圏の電車とバスの無料運行を実施する。規制区間の一部に人工芝を敷き、イベントも。

9月22日のソウルは「車のない日」、一部で交通規制




環境共同体としての日中韓（にっちゅうかん）

創立60周年 ロータスが熱い

◆エルシーアイ、ロータス創立60周年特別企画としてゼロ金利キャンペーン

11月9日までの期間中、セントラルファイナンスのローンで『ヨーロッパ225』を購入したユーザーにゼロ金利ローン(最大600万円まで)を提供する。


ロータス創立60周年特別企画　ヨーロッパS　０％金利キャンペーン




◆エルシーアイ、新型車「ロータス エヴォーラ」の日本語版サイトを開設

中国市場で失速した現代自動車、判断ミスと傲慢さのため、日本車に敗れる

◆中国市場で失速した現代自動車、判断ミスと傲慢さのため、日本車に敗れる

後発組である日本車メーカーは、世界的にもベストセラーを誇るカムリやアコードなどでブランド価値を高めた後、様々な小型・中型車を投入して、シェアを拡大した。また、デザインと仕様を中国人消費者の好みに合わせて改良したほか、きめ細かなアフターサービスで中国の消費者から人気を得た。

また昨年、日本車やドイツ車が中国市場で激しい値下げ競争を繰り広げていたとき、現代自動車は「損してまで販売したくない」と一切動こうとはしなかった。価格競争力が決め手の韓国車が自ら競争力低下を放置した。

さらに、NFソナタを「御翔(ウィシャン)」という名で発売し、価格をドイツ車や日本車のレベルにまで引き上げた。しかし、消費者はブランド認知度の低い「御翔」に割高な金額を支払おうとはしなかった。

【コラム】崩れ去った現代自の「チャイナ・ドリーム」（上）

【コラム】崩れ去った現代自の「チャイナ・ドリーム」（下）




いちばん大事なこと

英国のサイクリスト、最悪の敵は「レンジ・ローバーを駆るドライバー」

◆英国のサイクリスト、最悪の敵は「レンジ・ローバーを駆るドライバー」

電動自転車のネット通販サイトが行ったアンケート調査で、レンジ・ローバーのドライバーは自転車の後ろにぴったりとついて走る傾向が高く、路上での言い争いに発展することも多いという。

2番目の敵は、白い商用ライトバン。これも後ろから「煽ってくる」という。3位はＢＭＷのドライバーで「車の間をジグザグに抜けるのが好きな『気取り屋』」という。4位は高齢ドライバー、「『動きがのろすぎる』上に、周囲に注意を払わない」という。5位は4WD車全般、「無謀運転が多くてトラブルになりやすい」という。

サイクリストの敵は、レンジ・ローバーと商用ライトバン！

ＧＭ、新型プラグインハイブリッドカー『シボレー ボルト』を公開

◆米ＧＭ、新型プラグインハイブリッドカー『シボレー ボルト』を公開

創立100周年記念式典で市販モデルが発表された。2010年後半から生産が始まる。最大出力16kWの大型リチウムイオンバッテリーを搭載しており、1回の充電で最高40マイル(約64km)の走行が可能。240Vコンセントで約3時間、120Vコンセントでは約8時間で充電できる。充電コストは約80セント(84円)。エンジンは駆動用ではなく充電専用のシリーズ方式。「E85」混合燃料対応。創立100周年記念式典は中国・上海でも行われた。2011年に中国でも投入へ。


　電気自動車の市販モデル発表＝米GM


　自動車「生誕」100年、GM社電気自動車登場―上海




もの思う鳥たち

中国、8月のセダン車販売シェア、日系が33.66％(11.6万台)で首位

◆中国、8月のセダン車販売シェア、日系が33.66％(11.6万台)で首位

ドイツが21.41％。米国が12.44％、韓国が6.42％、フランスが2.91％。
中国自主ブランド車は23.16％(7万9800台)。

8月の自動車販売シェア、日系が33％で断トツ首位―中国





環境共同体としての日中韓（にっちゅうかん）

米ＧＭ、創業100年。電気自動車で反転攻勢を図る構え

◆米ＧＭ、創業100年。電気自動車で反転攻勢を図る構え

米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が
９月１６日、創業から１００年を迎えた。

長らく世界販売トップの座に君臨し続けた業界の盟主は、
米市場での販売不振で業績が悪化。
「１００年間で最も苦しい」（米アナリスト）とされる
逆風の中、経営再建に挑みながら「新世紀」に入る。


米ＧＭ、創業１００年　電気自動車で反転攻勢狙う




▽「ロケットパワーにんじん君ツインＧＴ」
　安心の２ヶ月間返金保証付
http://ninjinkun.com/twinGT/infocart.html

ツインＧＴお客様の声　
⇒　http://ninjinkun.com/twinGT/d-064user.html

個性を表現する手段？韓国に進出している日本車ブランド、下半期は20〜30歳代をターゲットに

◆韓国に進出している日本車ブランド、下半期は20〜30歳代をターゲットに
輸入車の需要層は中高年がほとんどだったが、購買年齢が下がっているため。

下半期の日本車ブランド、若い世代をターゲットに





地球と一緒に頭も冷やせ！

現代自動車グループの鄭夢九会長 韓国で最大の資産家

◆韓国で最大の資産家は韓国・現代自動車グループの鄭夢九会長

2005年末に資産1兆4791億ウォンで3位だったが、2008年9月11日現在は84.8％増え2兆7338億ウォンに。2位はサムスングループの李健熙(イ・ゴンヒ)前会長の2兆3185億ウォン。3位は鄭夢準(チョン・モンジュン)国会議員で、資産は3年で5倍の1兆9786億ウォンとなった。

　　韓国内100大資産家の顔ぶれ、3年で32人変わる




いちばん大事なこと

安全性を中傷する大量の携帯メール？起亜自動車苦慮

◆韓国・起亜自動車の「フォルテ」の安全性を中傷する大量の携帯メール

起亜自動車は、このメールが「現代・アバンテ」の所有者や潜在顧客などに正確に送付されており、現代自動車関係者がメールを送った可能性が高いとみている。

「起亜自動車は原価を節約するため、後輪サスペンションに小型車だけに使用される低価格の『トーションビーム』を使用している」とする内容。

2005年にも、中型セダン「起亜・ロチェ」の販売を開始した直後、「ロチェはアバンテのプラットフォームを使用しているため中型車ではない」という現代自動車側が広めた噂のために販売に苦戦した事例がある。

　　現代自が起亜自を中傷？




考えすぎて動けない人のための「すぐやる！」技術