自動車の特別消費税が50％以上 ベトナム財務省

◆ベトナム財務省、自動車の特別消費税(SCT)の最高税率引き上げで修正も

現行で最高50％となっている税率を最高70％に引き上げる同法改正案をまとめたが、国会常務委員会は「最高60％に抑えるべき」との見解を示し、修正するもよう。

財務次官は26日、税率基準を座席数から排気量に改め、2000cc未満を50％、2000cc以上〜3000cc未満を60％、3000cc以上を70％にしたと表明していた。
http://headlines.yahoo.co.jp/
hl?a=20080829-00000007-nna-int



それぞれの国の事情によって、税金はいろいろですが、
税率50％以上というのは驚きです。


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マレーシア政府、ハイブリッド車の輸入税を減税

◆マレーシア政府、ハイブリッド車の輸入税を減税

排気量2000cc以下のハイブリッド完成車に対する輸入税を完全撤廃し、物品税も50％減税する。国産ハイブリッド車の生産が開始されるまでの2年間の期限付き措置。ディーゼル車の道路税も、一般のガソリン車と同じ税率に引き下げる。
http://www.malaysia-navi.jp/news/080901063808.html
http://www.newsclip.be/news/2008901_020298.html


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アウディジャパン、「アウディR8」1台を『ザ・ペニンシュラ東京』に納車

◆アウディジャパン、「アウディR8」1台を『ザ・ペニンシュラ東京』に納車

期間限定タイアップの一環で、最高級スイートルームである「ザ・ペニンシュラスイート」(347平方ｍ／1泊98万1750円)に宿泊される顧客の滞在中の移動車両として貸し出される。

「アウディR8 ザ・ペニンシュラ東京 スペシャル エディション」は、アウディ エクスクルーシブにより、ザ・ペニンシュラホテルズのコーポレートカラーであるペニンシュラ・グリーンに塗装され、サイドのショルダーラインには、「ザ・ペニンシュラ東京」のロゴと、ゴールドのシングル・コーチラインが描かれている。インテリアには、ドアシルプレートに「ザ・ペニンシュラ東京」のロゴを配置し、圧倒的な存在感を誇っている。
http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/
Information/news/News_in_2008/PR_08-082.html

韓国メディア、日本車の本当の武器は品質よりも「サービス」

◆韓国メディア、日本車の本当の武器は品質よりも「サービス」

韓国の営業所では車しか販売していないが、日本の営業所では販売店が整備や中古車販売、さらには廃車までも一括して請け負っている。
「韓国の自動車メーカーは、販売や整備面でのサービスを見直していかない限り、日本車に負けてしまうのは目に見えている」と業界関係者。
http://www.chosunonline.com/article/20080901000049


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韓国・サムスンSDIと独ボッシュ、折半出資で「SBリモティブ」を設立

◆韓国・サムスンSDIと独ボッシュ、折半出資で「SBリモティブ」を設立

自動車用リチウムイオンバッテリーシステムを2011年から生産・販売する予定で、今後5年間で総額4〜5億ドルを投資する計画。経営と運営はサムスンSDIが、エンジニアリングと品質はボッシュが総括する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080901-00000026-yonh-kr


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仏ルノー、新興市場向けセダン「Symbol」をモスクワモーターショーで発表

◆仏ルノー、新興市場向けセダン「Symbol」をモスクワモーターショーで発表

トルコとルーマニアのデザインチームが共同で設計し、トルコ工場で生産する。ボディサイズは全長が4260mm、全高が1430mm、ホイールベースは2470mm。

1200cc、1400cc、1600ccの4種類のガソリンエンジンと、2種類の1500ccディーゼルエンジンを用意する。1200cc車は燃費16.9km/L、CO2排出が140g/km、1500ccディーセル車は燃費が23.3km/L、CO2排出量は116g/kmとなる。

9月から順次、中欧、東欧、ロシア、トルコ、北西アフリカ諸国、ペルシャ湾岸諸国で発売へ。生産関連の投資を含めた開発費用は1億ユーロ(161億円)。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080829/157150/


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インド・タタ自動車、工場用地収用への抗議行動問題で工場移転の動き

◆インド・タタ自動車、工場用地収用への抗議行動問題で工場移転の動き

数千人に上る抗議活動で、経営幹部が安全を考慮し、超低価格車「ナノ」生産工場の建設予定地から従業員の引き揚げを決定。タタに協力している日本人の専門家チームも帰国したという。28日にはデモ隊が工場の出口を封鎖、敷地内に閉じ込められた建設作業員や従業員、関係者など約600名を警察が護衛して帰宅させており、29日から工事は完全にストップした。

建設工事はこれまでに85％が終了し、残り3週間程度で完成する見通しだったが、「ナノ」の10月の発売予定が遅れるのは確実に。

ラタン・タタ会長は8月22日、「抗議が収まらなければ工場の移転もあり得る」と述べ、地元政府などに事態の沈静化を求めていた。
http://www.afpbb.com/article/economy/2512738/3277245
http://www.business-i.jp/news/china-page/news/
200809010045a.nwc

小型・中型車に注力 現代自動車グループの鄭夢九会長

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◆韓国・現代自動車グループの鄭夢九会長、「小型・中型車に注力」

「世界の消費者が燃費のよい小型車へ向かっている。我々も小型車と中型車へ向かう考えだ」、「原油価格がこれほど速いペースで上昇するとは予測できなかった。環境に配慮した成長に我々が積極的に加わるべきだ」、「競争力のある規模を確保する為、2010年までに600万台の量産を目指す」という。
現代自動車が昨年生産した車は計399万台。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=104047

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◆中国の自動車事情、「消費者が小排気量車の安全性に疑問をもっている」

小排気量車は中国独自ブランド車が多く、品質や安全性に疑問をもたれており、「一部の小排気量車は排気量こそ小さいが、燃費は悪くて中型車・大型車並み」との指摘もあり、中国では小排気量車が不人気となっている。
http://www.people.ne.jp/a/6c1b8183c20145a69208d19069aec9d3


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