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世界のクルマ
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◆韓国・現代自動車、日本でも新型ハッチバック車「ヒュンダイ i30」を発売

後席シートベルト着用義務化を先取りし、全席3点式シートベルと、
全席着用警告を標準装備。

プレミアムサウンドシステムと、iPod接続機能を標準装備。

フロント及びサイドエアバックにカーテンエアバックを加えた
6エアバックシステムを標準装備。

1.6GL 177万4500円。
2.0GLS 207万9000円。

10・15モード燃費は1.6GL:15.8km/L、2.0GLS:12.8km/L。

http://www.hyundai-motor.co.jp/company/release/2008/pdf/i30_080718.pdf

http://www.asahi.com/business/update/0718/TKY200807180386.html
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◆韓国・現代自動車、インドの第2エンジン工場で1248ccの新エンジンを生産

 「Kappa」シリーズの新バージョンで、小型車の「i10」「i20」に搭載する。
 インド向け1200ccエンジンのストロークを3.2mm長くし、アルミダイカスト
 製シリンダブロック、樹脂製インマニ、ピストンの軽量化などにより、
 エンジンの質量を84kgと軽量化した。
 年産規模は25万台、既存の第1エンジン工場と合わせた年産規模は57万台に。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080716/154869/





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◆韓国・現代自動車、来月から値上げへ。輸出向け平均2.0%、国内向け1.9%

 「自動車の主材料である鉄板価格が年初めに比べ60%も急騰した上、鋳物製
 品やタイヤ、資材および部品の運送費なども20%前後上昇した。経営効率の
 改善だけでは現在の危機的状況を克服するのは難しいと判断した」という。
http://www.chosunonline.com/article/20080716000008
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102488





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◆韓国・現代自動車、金属労組現代自動車支部が10日の時限ストを予告

 昼夜それぞれ4時間ずつの時限ストを実施すると決定。11日は蔚山工場で
 会社側と7回目の交渉を行うが、蔚山労働支庁前での糾弾抗議集会も計画。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080708-00000005-yonh-kr
◆韓国・現代自動車、今年の韓国内での販売目標台数を6%下方修正したと発表

 原油高で消費者心理が冷え込んでいると指摘。従来目標の67万台を引き下げ、
 63万台とした。一方、系列の起亜自動車は、燃費のよい小型車や新モデルが
 好調で販売目標台数を32.7万台から11%引き上げ、36.4万台に上方修正した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080707-00000994-reu-bus_all






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◆現代自動車グループの鄭夢九会長、追加で300億ウォン(約30億円)の社会還元
 グロービス株48万7805株をグループ内のヘビチ文化財団に寄付。鄭会長は
 昨年11月にも600億ウォン相当のグロービス株(92万3077株)を寄付している。

 鄭会長は不正資金関連公判で、2013年までの7年間、毎年1200億ウォンずつ
 総額8400億ウォンの私財を社会貢献基金として寄付すると約束している。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102089








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◆韓国・現代自動車、インドでの6月販売が前年同月比45.3%増の4万182台に

 「i10」が成功。国内販売が34%増の2万1881台、輸出が61.7%増の1万8301台

http://indonews.jp/2008/07/4453.html
◆米国での6月の新車販売、韓国・現代自動車が初めて月販5万台を突破

 これまでの最多月販台数(昨年6月、4万9368台)を1.3%上回り、5万33台に。
 「アクセント」が70%、「エラントラ」が51%増など、小型車が好調。
 中型車でも「ソナタ」が前年比12%増の1万6875台を販売した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080702-00000012-yonh-kr
◆韓国・現代自動車グループ、グローバル生産・販売実績で世界5位の評価

 米オートモーティブニュース誌が発表した「2008グローバル・マーケット・
 データブック」によると、現代自動車グループの昨年のグローバル販売実績
 は396万1629台、生産実績は398万7267台で、前年比で1ランクアップし、
 フォードに次ぐ世界5位にランキングされた。

 「1999年には世界11位だったが、8年間で5位まで浮上した。1990年代中盤
 以降のグローバル自動車業界のM&A、戦略的提携など合従連衡のなかで、
 独自に生き残ってきたことの意味は大きい」と関係者。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080701-00000029-yonh-kr


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