米ＧＭ、電気自動車やプラグインHV車の普及に向け電力業界団体と連携

◆米ＧＭ、電気自動車やプラグインHV車の普及に向け電力業界団体と連携


公共充電施設などインフラ整備の為、国内電力会社を
代表する米電力研究所(EPRI)と連携する方針を表明。
フォードも3月にEPRIとの連携を発表している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080722-00000475-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080722-00000516-reu-int

F1第10戦ドイツGP、不振による解雇危機が噂されたピケJR.が初の表彰台

◆F1第10戦ドイツGP、不振による解雇危機が噂されたピケJR.が初の表彰台


ポールポジションからスタートしたハミルトンは快調に走行を続け、16周目を終えた時点で2番手のマッサに10秒以上の差を築く。


35周目、トヨタのグロックが右リアサスペンションを破損し、最終コーナーで激しくクラッシュ。後部からウォール激突し、マシンを大破。セーフティカーが入り、イエローコーション中の37周目にピットレーンがオープンになり、2番手以降のドライバーが一斉にピットインした。ピットアウト後にレッドブルのウェバーの車が白煙を上げ、走行を続けたが41周目でストップ。


49周目、ホンダのバリチェロとレッドブルのクルサードが接触。バリチェロはその後リタイア。


ハミルトンは、2回目のピットインのタイミングが悪く、ピットアウト後にはチームメイトのコバライネンやマッサ、1ストップ作戦でトップに立ったルノーのネルシーニョ・ピケに先行を許したが、軽々とオーバーテイクして独走状態に。そのまま前回英国GPに続き、今季4勝目となる優勝。獲得ポイントを58に伸ばし、同点で並んでいたマッサ(54)とライコネン(51)をリード。


予選17番手スタートだったピケJR.は自己最高の2位表彰台。今季デビューのピケはフランスGPでの7位が最高位だった。「予選後は『これで今週は終わりかな』と思っていたけど、ラッキーだったよ。1ストップは賭けだったけど、完ぺきに当たったね」「首位争いでは、いい緊張感に包まれたよ」。


3位にマッサ、4位はBMWザウバーのハイドフェルド。5位マクラーレンのコバライネン、6位ライコネン、7位BMWザウバーのクビサ、8位トロ・ロッソのベッテル。トヨタ勢はJ.トゥルーリが9位、ホンダ勢はJ.バトンが16位。中嶋一貴は14位。当初14位だったG.フィジケラ(フォースインディア)がセーフティーカー先導中、周回遅れにもかかわらず、許可が出る前にピットに入ったため、25秒のペナルティーをうけており、16位に後退した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080720-00000091-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080721-00000008-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080721-00000926-san-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080721-00000028-jij-spo
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/07/2_6dcf.html
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2008/10_germany/race.html
http://www.toyota-f1.com/public/jp/newslist/2008/20080720.html
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019618.html

F1第10戦ドイツGP、不振による解雇危機が噂されたピケJR.が初の表彰台

◆F1第10戦ドイツGP、不振による解雇危機が噂されたピケJR.が初の表彰台


ポールポジションからスタートしたハミルトンは快調に走行を続け、16周目を終えた時点で2番手のマッサに10秒以上の差を築く。


35周目、トヨタのグロックが右リアサスペンションを破損し、最終コーナーで激しくクラッシュ。後部からウォール激突し、マシンを大破。セーフティカーが入り、イエローコーション中の37周目にピットレーンがオープンになり、2番手以降のドライバーが一斉にピットインした。ピットアウト後にレッドブルのウェバーの車が白煙を上げ、走行を続けたが41周目でストップ。


49周目、ホンダのバリチェロとレッドブルのクルサードが接触。バリチェロはその後リタイア。


ハミルトンは、2回目のピットインのタイミングが悪く、ピットアウト後にはチームメイトのコバライネンやマッサ、1ストップ作戦でトップに立ったルノーのネルシーニョ・ピケに先行を許したが、軽々とオーバーテイクして独走状態に。そのまま前回英国GPに続き、今季4勝目となる優勝。獲得ポイントを58に伸ばし、同点で並んでいたマッサ(54)とライコネン(51)をリード。


予選17番手スタートだったピケJR.は自己最高の2位表彰台。今季デビューのピケはフランスGPでの7位が最高位だった。「予選後は『これで今週は終わりかな』と思っていたけど、ラッキーだったよ。1ストップは賭けだったけど、完ぺきに当たったね」「首位争いでは、いい緊張感に包まれたよ」。


3位にマッサ、4位はBMWザウバーのハイドフェルド。5位マクラーレンのコバライネン、6位ライコネン、7位BMWザウバーのクビサ、8位トロ・ロッソのベッテル。トヨタ勢はJ.トゥルーリが9位、ホンダ勢はJ.バトンが16位。中嶋一貴は14位。当初14位だったG.フィジケラ(フォースインディア)がセーフティーカー先導中、周回遅れにもかかわらず、許可が出る前にピットに入ったため、25秒のペナルティーをうけており、16位に後退した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080720-00000091-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080721-00000008-jij-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080721-00000926-san-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080721-00000028-jij-spo
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/07/2_6dcf.html
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2008/10_germany/race.html
http://www.toyota-f1.com/public/jp/newslist/2008/20080720.html
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019618.html

欧州28カ国での6月の新車登録台数、前年同月比7.9％減の142万7008台

◆欧州28カ国での6月の新車登録台数、前年同月比7.9％減の142万7008台


主要国ではスペインの30.8％減とイタリアの19.5％減が目立った。
英国も6.1％のマイナス。一方、主要5カ国ではドイツが1％増、
フランス1.5％増。


中東欧10カ国は合わせて10万6906台と3.7％減少。
ルーマニアが13.6％落ち込んだほか、ラトビア(46％減)
エストニア(25.1％減)など6カ国が減少。


メーカー別では、「ミニ」が8.3％増、「BMW」が0.4％増の
独ＢＭＷが1.7％増。
ダイムラーは「M.ベンツ」6.8％減、「スマート」が
0.2％減少した。


欧州最大手の独ＶＷは6.1％減に。「ＶＷ」ブランドが
5.2％減、スペイン子会社のセアトが15.2％マイナス、
チェコのシュコダも3％のマイナス。


仏ＰＳＡは9.7％減。ルノーはルーマニア子会社ダチアが
5.9％落ち込み、グループで5.6％減少。
伊フィアットは「アルファロメオ」が27.5％の大幅減で、
グループで6.3％減となった。


日本勢は「レクサス」を含むトヨタが18％減、
ホンダが21.5％と三菱が22.6％減、スズキは10.9％減、
日産は5.6％減。マツダは1.8％増だった。


http://nna.jp/free_eu/news/20080717eur001A.html

http://headlines.yahoo.co.jp/
hl?a=20080719-00000224-reu-bus_all

欧州28カ国での6月の新車登録台数、前年同月比7.9％減の142万7008台

◆欧州28カ国での6月の新車登録台数、前年同月比7.9％減の142万7008台


主要国ではスペインの30.8％減とイタリアの19.5％減が目立った。
英国も6.1％のマイナス。一方、主要5カ国ではドイツが1％増、
フランス1.5％増。


中東欧10カ国は合わせて10万6906台と3.7％減少。
ルーマニアが13.6％落ち込んだほか、ラトビア(46％減)
エストニア(25.1％減)など6カ国が減少。


メーカー別では、「ミニ」が8.3％増、「BMW」が0.4％増の
独ＢＭＷが1.7％増。
ダイムラーは「M.ベンツ」6.8％減、「スマート」が
0.2％減少した。


欧州最大手の独ＶＷは6.1％減に。「ＶＷ」ブランドが
5.2％減、スペイン子会社のセアトが15.2％マイナス、
チェコのシュコダも3％のマイナス。


仏ＰＳＡは9.7％減。ルノーはルーマニア子会社ダチアが
5.9％落ち込み、グループで5.6％減少。
伊フィアットは「アルファロメオ」が27.5％の大幅減で、
グループで6.3％減となった。


日本勢は「レクサス」を含むトヨタが18％減、
ホンダが21.5％と三菱が22.6％減、スズキは10.9％減、
日産は5.6％減。マツダは1.8％増だった。


http://nna.jp/free_eu/news/20080717eur001A.html

http://headlines.yahoo.co.jp/
hl?a=20080719-00000224-reu-bus_all

韓国・双竜自動車、工場操業を3週間中断へ

◆韓国・双竜自動車、工場操業を3週間中断へ


京畿道の平沢工場で7月31日〜8月17日の3週間、
操業を中断する方針で労組と最終協議を進めている。
同社は昨年11月26日〜今年2月17日にも、
組立第1ラインを3カ月間止めている。


「操業中断期間には、塗装設備の自動化と2010年頃に
発売する新モデル生産に向けた設備工事を行う」と同社関係者。

http://www.chosunonline.com/article/20080721000001

韓国・双竜自動車、工場操業を3週間中断へ

◆韓国・双竜自動車、工場操業を3週間中断へ


京畿道の平沢工場で7月31日〜8月17日の3週間、
操業を中断する方針で労組と最終協議を進めている。
同社は昨年11月26日〜今年2月17日にも、
組立第1ラインを3カ月間止めている。


「操業中断期間には、塗装設備の自動化と2010年頃に
発売する新モデル生産に向けた設備工事を行う」と同社関係者。

http://www.chosunonline.com/article/20080721000001

双竜自動車、SUVや大型セダンばかりの商品群。6月の韓国販売は67.5％減

◆双竜自動車、SUVや大型セダンばかりの商品群。6月の韓国販売は67.5％減


レクストン、ニューカイロン、アクティオンといった
中・大型SUVやチェアマンなどの大型セダンばかりを
作っているため、今年上半期の生産量は昨年上半期比で
26％減、特に6月の韓国国内販売は前年同期比67.5％減の1902台。

中でもニューカイロンは37台で、昨年6月の販売量の
わずか3％という惨状。

新車の在庫数が増え、工場内や出庫事務所は足の踏み場も
ない状態という。


しかし、工場従業員の表情に危機感はないという。

車が売れず工場のラインが止まるという事態にあって、
『月給をもらって休めるからいい』と話す労働組合員
すらいるという。

労組は、中央争議対策委員会の組織紙を通じ、
「会社側は、各種のデマで危機論をあおり、
現場を掌握しようと陰謀を巡らせ、労組の団体交渉
要求案を会社が拒否している」と主張している。


http://www.chosunonline.com/article/20080720000019

http://www.chosunonline.com/article/20080720000020

双竜自動車、SUVや大型セダンばかりの商品群。6月の韓国販売は67.5％減

◆双竜自動車、SUVや大型セダンばかりの商品群。6月の韓国販売は67.5％減


レクストン、ニューカイロン、アクティオンといった
中・大型SUVやチェアマンなどの大型セダンばかりを
作っているため、今年上半期の生産量は昨年上半期比で
26％減、特に6月の韓国国内販売は前年同期比67.5％減の1902台。

中でもニューカイロンは37台で、昨年6月の販売量の
わずか3％という惨状。

新車の在庫数が増え、工場内や出庫事務所は足の踏み場も
ない状態という。


しかし、工場従業員の表情に危機感はないという。

車が売れず工場のラインが止まるという事態にあって、
『月給をもらって休めるからいい』と話す労働組合員
すらいるという。

労組は、中央争議対策委員会の組織紙を通じ、
「会社側は、各種のデマで危機論をあおり、
現場を掌握しようと陰謀を巡らせ、労組の団体交渉
要求案を会社が拒否している」と主張している。


http://www.chosunonline.com/article/20080720000019

http://www.chosunonline.com/article/20080720000020

中国・長城汽車のコピー車の輸入を禁止。イタリアのトリノ裁判所

◆中国・長城汽車のコピー車の輸入を禁止。イタリアのトリノ裁判所


長城汽車製の「ペリ(中国名・精霊)」について、
「フィアット・パンダの」意匠権を侵害している
として輸入を禁止する判決を下した。

長城汽車側は「多少似ているが、決してコピーではない。
判決は保護主義的だ」と反発。


今後、欧州全域で輸入が確認された場合は1台につき
1.5万ユーロ(約250万円)の罰金が科される。

「精霊」は4万3900元(約70万円)の低価格で人気。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080721-00000039-yom-bus_all

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080721-OYT1T00533.htm